2022年08月16日北京包車公司司機手動擋開車經(jīng)驗分享
1、換擋
這是整個轉(zhuǎn)變過程中的重要一步。一般情況下，由于同步器的原因，要掛檔的兩個齒輪(實際上是變速器輸出軸上的同步器套和要掛檔的齒輪上的齒圈)在轉(zhuǎn)速同步之前是不會接觸的，所以不會發(fā)生齒輪碰撞。(雖然同步器的同步原理不是特別復(fù)雜，但是如果不值得一兩個例證的話，就不太好解釋清楚了。但是，就同步原理而言，這對我們來說并不是很重要。速度同步后，兩個齒輪會平滑嚙合，所以這一步不會有沖擊。
不僅可以如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會影響產(chǎn)生一個類似換擋桿被自動控制吸入工作到位的感覺，這對提高駕駛者自身來說，不啻為一種“快意”。
這里，要接合在變速器中兩個齒輪的旋轉(zhuǎn)速度的同步被稱為“變速器同步”，以將其與稍后將提及的另一同步區(qū)分開。
2、抬離合、加油
這是一個易受沖擊的階段，離合器控制至關(guān)重要。在我看來，提離合器的控制至少包括兩個方面，一個是提離合器的時機，另一個是提離合器的操作。
抬離合的時機
抬離合時機是指換入新的檔位后(即上面的第二步)抬離合進入半離合狀態(tài)的時間。
當踩下離合器將變速器控制手柄換入新檔位時，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步提高本田奧德賽新款器同步后才順利進行嚙合的，但是，這并不一定意味著汽車發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下問題簡稱合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了。
絕大部分多數(shù)使用場合，兩者仍存在差異較大不同轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地可以想到，當發(fā)動機系統(tǒng)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速從而達到發(fā)展同步時就應(yīng)是抬離合的理想教育時機。
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